La mia Fiat Bravo Turbo-Metano!

Un bacione a tutti i lettori del mio blog!

Oggi voglio condividere con voi l’esperienza della mia nuova automobile!
Orbene già conoscevate la mia fichissima Stilo, (della quale abbiamo una diapositiva)

Questa simpatica macchina mi ha fatto percorrere la bellezza di 75 mila km a metano senza batter ciglio!

Sono un fan del metano fin da quando ho posseduto la mia prima macchina, una punto 2a serie, la storia è andata più o meno cosi: sono salito in macchina, ho fatto un giro, ho visto che si erano bruciati 10 euro in 5 minuti di viaggio, e la cosa non mi è piaciuta proprio per niente!

Mi sono quindi messo alla ricerca di un carburante alternativo, scartato il GPL per le troppe controindicazioni :

  • pericoloso
  • no parcheggi sotterranei oltre il 1° livello
  • rendita del carburante dimezzata rispetto alla benzina

ho optato per un bell’impianto a metano! Tutto questo accadeva nel lontano 2005

Orbene la mia Stilo è ora stata sostituita da una meravigliosa Fiat Bravo 1.4 T-Jet, subito trasformata con un bell’impianto sequenziale BRC. (diapositiva provvisoria qui sotto)

Il motore della nuova bambina è un 1400 cc da 120 cavalli, sovralimentato! con una turbina di nuova generazione che gli permette di essere  flessibilissimo e davvero potente… una coppia eccezionale (209 nhm già a 2000 giri) e una risposta all’acceleratore davvero pronta!

adesso smetto di parlare come un venditore fiat e vengo ai punti salienti!

  • cilindrata bassa: bassi consumi e peso contenuto della macchina che per la mole che ha, pesa meno di 1300 kg (100 kg più della Stilo 3 porte), e bassi prezzi di bollo e assicurazione!
  • motore da 120 cavalli: pronta risposta all’acceleratore, sprint da ferma, eccezionale in autostrada
  • 5 porte, decisamente più comoda rispetto alle 3!

L’impianto a metano mi permette di fare circa 250 km con 13 kg di gas per una spesa di circa 11 Euro e un consumo pari a circa 19km/kg, mantenendo pressochè identiche le prestazioni della macchina! Nessuna perdita in spunto, ripresa e velocità.

Il bagagliaio ha subito un ridimensionamento di circa 1/3 della capacità, in quanto ora  ospita una bella bombola, rimane lo spazio per una valigia grande, o 2 trolley o 3 borse della spesa ed altra roba incastrata per bene.

I dati sui consumi sono comunque parziali e soggetti a modifiche, visti i pochi km percorsi fin’ora.
In questo documento condiviso trovate la tabella aggiornata dei consumi, per poterla raffrontre alla vostra auto!

Ciao!

—- Aggiornamento 02/01/2012 —-

come richiesto dai lettori di questa pagina, ecco le foto di bagagliaio e vano motore ( un po’ in ritardo ma vabè )

39 Comments

  1. Andrea Baccega 18 Giugno 2010
  2. Dario 19 Giugno 2010
  3. Barbaro 21 Giugno 2010
  4. Dario 21 Giugno 2010
  5. Rino 22 Giugno 2010
    • Dario 22 Giugno 2010
  6. Rino 22 Giugno 2010
    • Dario 23 Giugno 2010
  7. Pierluigi 30 Giugno 2010
  8. matteo 1 Novembre 2010
    • Dario 5 Novembre 2010
  9. Shumino 25 Dicembre 2010
  10. Dario 28 Dicembre 2010
  11. Gianluca 31 Gennaio 2011
    • Dario 7 Febbraio 2011
  12. Leonardo 10 Marzo 2011
    • Dario 11 Marzo 2011
  13. Marco 3 Maggio 2011
    • Dario 25 Maggio 2011
  14. Mauro 11 Giugno 2011
    • Dario 23 Giugno 2011
  15. Gerardo 22 Luglio 2011
    • Dario 10 Agosto 2011
  16. enrico 2 Ottobre 2011
  17. FANTAPEDALE 15 Ottobre 2011
    • Dario 24 Ottobre 2011
  18. Raffaele90 26 Dicembre 2011
  19. carlo 29 Dicembre 2011
  20. mdlbz 2 Gennaio 2012
  21. Dario 3 Gennaio 2012
  22. giorgio 20 Marzo 2012
  23. Nicola 16 Aprile 2012
    • Dario 29 Aprile 2012
  24. lino 7 Maggio 2012
  25. Stefano 23 Settembre 2013
  26. Dario 23 Settembre 2013
  27. Fabrizio 17 Febbraio 2014
  28. ANDREA 4 Marzo 2015
  29. Luca 9 Giugno 2016

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